Guías del arranque estrella–triángulo
CHIEF. LEARN · 6 guías
La teoría del simulador Conexión estrella–triángulo, un tema por página: qué hace el arrancador, por qué se usa a bordo, cómo se ajusta y qué puede fallar.
El ejemplo de todas las guías es la main fire pump de un platform supply vessel (PSV): un motor de jaula de 37 kW con una red de 440 V y 60 Hz, full-load current 61 A, arrancado en estrella–triángulo desde el main switchboard.
- 01Cómo funciona el arranque estrella–triánguloEstrella y triángulo con 440 V a bordo: por qué un motor de jaula arranca con seis veces su corriente nominal y cómo la estrella la baja a un tercio.
- 02Arranque de motores y hueco de tensión del generadorCuánto hunde un arranque la tensión del generador de un buque, la estimación x·k ÷ (1 + x·k) y los límites de IACS UR E5, UR E13 e IEC 60947-4-1.
- 03El changeover estrella–triángulo: ajuste del timer e interlockEl paso de estrella a triángulo paso a paso, cómo ajustar el temporizador (80–90 % de la velocidad de sincronismo) y por qué SC y DC nunca deben cerrar a la vez.
- 04Ajuste del relé térmico y sentido de giroPor qué el relé térmico de un arranque estrella-triángulo se ajusta a FLC ÷ √3 = 0,58 × FLC, por qué una bomba gira al revés y cómo invertir el giro con seguridad.
- 05Métodos de arranque a bordo: directo, estrella–triángulo, arrancador suave, variadorArranque directo, estrella-triángulo, arrancador suave o variador de frecuencia en un buque, y qué hace el arrancador tras un blackout: LVP o LVR.
- 06La válvula de aislamiento del fire main y la bomba contraincendios de emergenciaPor qué el colector contraincendios tiene una válvula de aislamiento fuera de la sala de máquinas (SOLAS II-2/10), la bomba de emergencia, las SDNR y la prueba.
Averías y cómo se manifiestan
La mayoría de las averías del starter se notan en tres sitios a la vez: el amperímetro, el sonido del motor y el manómetro. Léelos juntos antes de abrir nada.
Aísla, bloquea con candado y comprueba la ausencia de tensión antes de tocar el starter o la terminal box. Un borne de motor de 440 V no perdona.
En el fire drill del simulador, la mayoría de las situaciones esconden una avería, eléctrica o en el fire main. El routine drill no esconde ninguna, y en el examen puede salir como cualquier otra.