CV de oficial electrotécnico (ETO)
CHIEF. CV · STCW III/6
El CV de un ETO se lee buscando sistemas: qué tensiones, qué automatización, qué variadores y grúas. El tipo de buque importa menos que lo que había a bordo.
El cargo y qué mira primero crewing
El oficial electrotécnico se ocupa de los equipos eléctricos y electrónicos de a bordo: generadores y cuadros, motores y arrancadores, el sistema de alarmas y monitorización, la automatización de máquinas y puente, las grúas, los contenedores reefer y en muchos buques los equipos de navegación y radio. En buques con propulsión eléctrica trabaja en la planta de alta tensión.
Escribe la tensión principal de cada buque (por ejemplo 440 V o 6,6 kV), los sistemas de alarmas y automatización por marca, los variadores y las grúas. Añade una avería que resolviste y de la que estés orgulloso: el responsable de crewing lee antes una reparación real que una lista de habilidades.
Título de competencia: STCW III/6
Se expide como: Oficial electrotécnico, 750 kW o más.
El STCW III/6 pide al menos 18 años y al menos 12 meses de formación en taller y servicio de mar aprobado, de los que al menos 6 en el mar, dentro de un programa de formación aprobado. Si no, son al menos 36 meses de taller y servicio de mar, de los que al menos 30 en el mar en el departamento de máquinas.
La alta tensión, por encima de 1000 V, forma parte de la norma de competencia del ETO. Muchas navieras piden aun así un certificado aparte de un curso de alta tensión: si lo tienes, ponlo con los certificados.
Certificados que hay que poner
Los certificados STCW que se piden para este cargo. Pon cada uno con su número, fecha de expedición, fecha de caducidad y el país que lo expidió.
| Certificado | STCW | Quién lo necesita |
|---|---|---|
| Formación básica en seguridad | VI/1 | Supervivencia personal, prevención y lucha contra incendios, primeros auxilios básicos, seguridad personal y responsabilidades sociales. Todos los marinos; las partes de supervivencia e incendios se actualizan cada cinco años. |
| Embarcaciones de supervivencia y botes de rescate (PSCRB) | VI/2-1 | Lo piden las Administraciones antes de un título de oficial y la mayoría de las navieras a quien manda un bote salvavidas. Se actualiza cada cinco años. |
| Lucha contra incendios avanzada | VI/3 | Para quien dirige las operaciones de lucha contra incendios: en la práctica, todos los oficiales. Se actualiza cada cinco años. |
| Primeros auxilios sanitarios | VI/4-1 | Para quien está designado para dar primeros auxilios a bordo. Se pide antes de un título de oficial. |
| Sensibilización o funciones designadas de protección | VI/6 | Todos los marinos tienen la formación de sensibilización. Quien tiene funciones en el plan de protección del buque necesita el certificado de funciones designadas. |
| Certificado médico | I/9 | Válido dos años como máximo, un año para menores de 18. Indica el tipo, por ejemplo ENG1, y el país que lo expide. |
Según el buque
Cada tipo de buque añade su propia formación. Pon lo que tienes aunque el próximo buque no lo pida: amplía los buques a los que puedes embarcar.
| Buques | STCW | Quién lo necesita |
|---|---|---|
| Petroleros, quimiqueros y gaseros | V/1-1, V/1-2 | Formación básica para todos los que tienen funciones con la carga; avanzada para el capitán, el jefe de máquinas, el primer oficial, el primer oficial de máquinas y quien sea responsable directo de la carga. |
| Buques de pasaje | V/2 | Control de multitudes, gestión de crisis y comportamiento humano, seguridad de los pasajeros, de la carga y del casco en buques de pasaje ro-ro, según las funciones a bordo. |
| Buques que usan gas u otros combustibles de bajo punto de inflamación (Código IGF) | V/3 | Formación básica para quien tiene funciones con el combustible; avanzada para el capitán, los oficiales de máquinas y quien sea responsable directo del combustible. |
| Buques en aguas polares | V/4 | Formación básica para los oficiales de guardia; avanzada para el capitán y el primer oficial. |
Añade el pasaporte, la libreta de navegación y los visados con sus números y fechas de caducidad. Crewing comprueba que cada uno sea válido durante todo el contrato.
Tiempo de mar: qué escribir
En cada embarque: cargo, nombre del buque y número IMO, tipo de buque, pabellón, la empresa que te contrató, fechas de embarque y desembarque y la maquinaria: marca y modelo del motor principal, potencia propulsora en kW, los generadores y la potencia eléctrica.
Para un ETO, los generadores y la potencia eléctrica van en cada embarque, como en el ejemplo. La tensión principal y los sistemas de alarmas y automatización, en el resumen.
Ejemplo de CV
El formato del CV que CHIEF. exporta a PDF y Word. Los CV se envían a las agencias de crewing en inglés, por eso el ejemplo está en inglés. Números, nombres y contactos son de muestra.
| Type | Number | Issued | Expires | Status |
|---|---|---|---|---|
| CoC ETO, STCW III/6 | ••••••• | 07.11.2022 | 06.11.2027 | Valid |
| Flag endorsement | ••••••• | 22.04.2025 | 06.11.2027 | Valid |
Sea time ETO: 11 months · Total: 11 months
- Vessel:
- Vessel name
- TEU:
- 14,000
- Flag:
- Liberia
- Built:
- 2020
- M/E:
- make, model
- Generators:
- 4 × make, 4,300 kW each
- El. power:
- 17,200 kW
- Vessel:
- Vessel name
- DWT:
- 49,990
- Flag:
- Malta
- Built:
- 2016
- M/E:
- make, model
- Generators:
- 3 × make, 900 kW each
- El. power:
- 2,700 kW
Otros cargos
- MasterCapitánSTCW II/2 · Capitán, buques de 500 GT o más
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Fuentes
Son los mínimos del STCW. Decide la Administración que expide tu título, y puede pedir más: comprueba sus reglas actuales.